ПАРИЖ / RankWire.AI / – Европейские фьючерсы на пшеницу выросли на фоне продолжающихся перебоев в поставках зерна из Черного моря, которые держат в напряжении глобальные опасения по поводу предложения. На Euronext декабрьские фьючерсы на пшеницу завершили дневную сессию понедельника ростом на 0,9% до 243,75 евро за метрическую тонну, восстановившись после двух дней снижения. Тем временем, фьючерсы на пшеницу в Чикаго выросли примерно на 2% за ту же сессию, чему способствовал рост цен на кукурузу, что подтолкнуло фьючерсы на зерно. Этот рост отражает корректировки со стороны экспортеров и импортеров на фоне резкого снижения активности судоходства в Черноморском регионе.
Россия и Украина продолжают оставаться ключевыми поставщиками пшеницы и других зерновых культур на мировом рынке. Их черноморские порты обычно обеспечивают крупномасштабный экспорт на различные международные рынки. Недавние нападения на суда и портовую инфраструктуру серьезно ограничили коммерческий экспорт зерна из этого региона. В результате морские перевозки из обеих стран через Черное море резко сократились до минимального уровня. Этот сбой стал существенным фактором, влияющим на цены на пшеницу в Европе и на физическую торговлю зерном.
В ответ на это Россия увеличила экспорт зерна через порты Балтийского и Арктического регионов. Такие порты, как Усть-Луга, Санкт-Петербург и Мурманск, теперь обрабатывают дополнительные грузы. Некоторые терминалы, ранее специализировавшиеся на удобрениях и угле, теперь принимают больше зерновых грузов. В течение предыдущего экспортного сезона почти 90% российского морского экспорта зерна осуществлялось из портов Черного моря. Хотя северные маршруты предлагают дополнительные мощности, они по-прежнему обрабатывают меньше зерна по сравнению с традиционными южными экспортными каналами России.
Ограничения на судоходство в Черном море приводят к изменениям в мировой торговле пшеницей.
Несмотря на транспортные ограничения, международные покупатели продолжают закупать пшеницу. Торговая корпорация Пакистана завершила закупки на общую сумму 365 000 метрических тонн в рамках ранее проведенного международного тендера на поставку пшеницы. Первоначально Пакистан запрашивал 750 000 тонн, но позже сократил свои потребности в импорте. Впоследствии агентство объявило еще один тендер на 185 000 тонн пшеницы урожая 2026 года. Этот тендер предусматривает оптовые поставки в Карачи или Гвадар, прием заявок заканчивается 28 сентября.
Общая потребность Пакистана в импорте пшеницы пересмотрена до 550 000 метрических тонн в связи с изменениями в оценках спроса на уровне провинций. Ранее запланированная закупка в 365 000 тонн покрывает большую часть скорректированной потребности, а недавний тендер на 185 000 тонн призван удовлетворить оставшийся объем. Эти закупки, проводимые Торговой корпорацией Пакистана в рамках открытого тендера, увеличивают спрос на импорт в условиях действующих ограничений на судоходство в Черном море.
Россия расширяет экспортные возможности за счет северных морских коридоров.
Российские экспортеры зерна стали больше полагаться на железнодорожное сообщение с портами Балтийского моря, при этом Усть-Луга и Санкт-Петербург обрабатывают больше грузов в связи с этим изменением. Мурманск также стал частью этих северных экспортных маршрутов, поскольку компании расширяют свои возможности в области морских перевозок. Тем не менее, согласно последним данным о торговле, Черное море остается основным морским маршрутом для перевозки зерна в Россию. Перераспределение грузов изменило пути, по которым российская пшеница попадает на мировые рынки в этом сезоне.
В понедельник декабрьский контракт на пшеницу на бирже Euronext остался на уровне 243,75 евро за тонну после двух дней снижения. Тем временем, цены на пшеницу в Чикаго выросли примерно на 2%, оказав поддержку основным зерновым фьючерсам. Европейские рынки пшеницы продолжают отражать влияние сокращения поставок из Черного моря, а также увеличения использования альтернативных российских портов. Новый тендер Пакистана подтвердил наличие еще одного источника международного спроса на пшеницу. Эти события характеризовали последнюю торговую сессию, поскольку участники рынка следили за поставками, маршрутами доставки и активными обязательствами по импорту.
Статья " Перебои в поставках зерна из Черного моря влияют на цены на европейскую пшеницу на фоне расширения российских экспортных маршрутов" впервые появилась на сайте UK Dawn .